|
|
Zoals eerder gecommuniceerd heeft de Stichting Eilandraad
Marken (Eilandraad) op
29
augustus 2023 een handhavingsverzoek bij de Inspectie voor
Leefomgeving & Transport (ILT) ingediend. Dit is gedaan om
onomkeerbare processen bij het ontwerp en de uitvoering van
de dijkversterking Marken te voorkomen. Het ontwerp van de
aannemer wijkt in de ogen van de Eilandraad te veel af van
wat eerder is overeengekomen en vastgesteld in het
Projectplan Waterwet Dijkversterking Marken. Tijdens een
hoorzitting op 16 november 2023 is zowel de Eilandraad als
Rijkswaterstaat (RWS) in de gelegenheid gesteld hun
standpunten toe te lichten en zijn vragen van ILT
beantwoord.
Op 28 november 2023 heeft ILT schriftelijk haar beslissing
op verzoek tot handhaving verstuurd. De Eilandraad en RWS
hebben deze beslissing gezamenlijk besproken en kwamen tot
de conclusie dat deze deels onvoldoende duidelijk en
onderbouwd is. Hierop heeft RWS op 13 december 2023 een
verduidelijkend gesprek gehad met ILT. De Eilandraad had een
vergelijkbaar gesprek op 15 december 2023. Uitkomst is dat
in ieder geval de Eilandraad bezwaar maakt bij ILT tegen hun
beslissing. ILT zal in antwoord op dat bezwaar hopelijk meer
helderheid kunnen verschaffen over wat hun beslissing
inhoudt en hoe ze daartoe zijn gekomen. ILT zal alleen haar
beslissing herzien als daar inhoudelijk aanleiding toe is.
Op hoofdlijnen is de beslissing van ILT dat RWS met hun
dijkontwerp qua ligging, hoogte en bekleding binnen de
gestelde kaders van het Projectplan is gebleven.
Tegelijkertijd komt ILT tot het besluit dat RWS onvoldoende
rechtszekerheid heeft geboden aan de inwoners van Marken.
ILT onderschrijft dat bij de Eilandraad de verwachting is
gewekt dat het definitief ontwerp niet veel zou afwijken van
het Projectplan. RWS moet daarom helder maken wat de
consequenties van hun ontwerp zijn voor milieu, veiligheid
en (onderhouds)kosten.
Voor de Eilandraad is het vooral belangrijk dat helder wordt
waarom het huidige definitief ontwerp in deze mate afwijkt
van wat er in het Projectplan staat. Daarbij zijn de op te
leveren hoogtes van de West- en Zuidkade voor de Eilandraad
een breekpunt. Deze raken immers de waterveiligheid van
Marken en voldoen niet aan de in het Projectplan beschreven
hoogteopgaven. Zo zijn er meer ontwerpen die niet voldoen
aan het Projectplan zoals de strandjes bij de Vuurtoren en
Haven.
|
|
